价格行情 / News

自3月起，无锡市严格执行疫情防控工作，除封锁重点小区、暂停部分娱乐场所营业等措施外，无锡市各个高速口也设置了严格把控，因此，近一个月以来无锡市进出物流严重受阻，对不锈钢市场收、发货均产生较大影响。

据了解，目前能较容易与无锡往返的城市，物流运费也均有不同程度的上调，许多外地客户也因此放弃了无锡订单。钢厂投放方面，除部分原本就是船运的钢厂仍然是正常到货外，常陆运的钢厂到货皆受阻，部分钢厂转陆运为水运，但仍然会有延缓到货、到货量减少等问题出现。

国内物流受阻涨价，而去年暴涨的国际海运费最近却有跌价走势。据悉，美西线运价连跌两周，每FEU运价续跌82美元降至8023美元，跌幅1.01%，反映出塞港情况略有缓和。美东线运价维持在10634美元/FEU，仍是两个半月来低点。欧洲线运价连跌八周至6797美元/TEU，较之前一周续跌222美元，跌幅3.16%。

业内人士表示，市场供需决定运价，随着疫情趋缓、欧美国家解封，消费趋势开始由商品转向服务，加上通胀压力陆续反应在物价上，欧美需求端似有放缓迹象，长期影响仍有待观察。同时，中国清零政策影响多地工厂生产与出货，原本预期出货量3月逐渐增加，但目前看来出货潮向后顺延。

整体来看，多家集装箱航运公司预测今年全年市场仍将供不应求，美西码头工会进入谈判阶段，按过去经验若不顺利恐将进行谈判，不排除后续塞港加剧。